Polar Brustgurt Batteriewechsel: WearLink, H7, H9, H10 & Garmin Schritt für Schritt

Typische Symptome einer schwachen Brustgurt-Batterie

Ein Herzfrequenz-Brustgurt gehört für Ausdauerathleten, Läufer, Radsportler und Triathleten zur unverzichtbaren Standardausrüstung. Er misst die winzigen elektrischen Potenziale der Herzmuskelkontraktion (EKG-genau) und sendet sie drahtlos per Bluetooth Smart oder ANT+ an die Sportuhr, den Radcomputer oder das Smartphone. Wenn die Batterie im Sender zur Neige geht, kündigt sich dies meist durch charakteristische Fehlfunktionen an:

• Plötzliche Verbindungsaussetzer: Die Pulsuhr findet den Sender zu Beginn des Trainings nicht mehr oder verliert die Verbindung nach wenigen Minuten.
• Unrealistische Messwerte: Die Anzeige springt scheinbar grundlos auf 220 Schläge pro Minute oder fällt während eines Bergsprints auf 45 Schläge ab.
• Kürzere Funkreichweite: Der Sensor sendet noch an die Smartwatch am Handgelenk, wird vom 80 Zentimeter entfernten Lenkercomputer am Rennrad jedoch nicht mehr empfangen.

Der richtige Batterietyp: CR2025 vs. CR2032

Bevor Sie das Batteriefach öffnen, müssen Sie zwingend den passenden Knopfzellentyp bereithalten. Die beiden am weitesten verbreiteten Modelle gehören zur 3,0-Volt-Lithium-Familie (chemisches System Li-MnO2):

• CR2025 (Durchmesser 20 mm, Dicke 2,5 mm, ca. 165 mAh): Wird standardmäßig im klassischen Polar WearLink (sowie manchen Coded- und W.I.N.D.-Sendern) verwendet. Der Batteriedeckel ist hier flacher konstruiert.
• CR2032 (Durchmesser 20 mm, Dicke 3,2 mm, ca. 225 mAh): Der heutige Industriestandard für Polar H7, Polar H9, Polar H10 sowie fast alle Garmin HRM-Brustgurte (HRM-Dual, HRM-Pro Plus). Dank der zusätzlichen Bauhöhe von 0,7 mm speichert sie rund 35 Prozent mehr Energie und hält typischerweise 300 bis 400 Trainingsstunden.

Achtung: Versuchen Sie niemals, eine CR2032 mit Gewalt in das flache Fach eines Polar WearLink zu quetschen. Dadurch brechen die filigranen Kunststoff-Bajonettnasen des Deckels ab und der Sender verliert seine Wasserdichtigkeit!

Schritt-für-Schritt-Anleitung für Polar WearLink, H7, H9 und H10

Für den Batteriewechsel an Polar-Sendern benötigen Sie kein teures Spezialwerkzeug. Eine passende Münze genügt:

Schritt 1: Sensor vom Textilgurt trennen

Knöpfen Sie den Kunststoff-Sendeadapter von den beiden Druckknöpfen des elastischen Textilgurts ab. Waschen Sie den Gurt bei dieser Gelegenheit gemäß Herstelleranweisung von Hand mit milder Seife aus, um Salzkrusten von den Elektroden zu entfernen.

Schritt 2: Batteriefachdeckel mit Münze öffnen

Auf der Rückseite des Polar-Sensors befindet sich ein runder Schraubdeckel mit einem breiten Schlitz. Verwenden Sie keinen schmalen Schraubendreher, da dieser das weiche Plastik zerkratzt. Nehmen Sie eine 2-Euro-Münze oder eine 50-Cent-Münze, die exakt in die Aussparung passt. Drehen Sie die Münze mit leichtem Druck um eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn von der Markierung CLOSE auf OPEN. Der Deckel springt nun leicht heraus.

Schritt 3: Die alte Zelle entnehmen und das Fach reinigen

Klopfen Sie den Sensor vorsichtig in die Handfläche, damit die alte Batterie herausfällt. Prüfen Sie das Innere des Batteriefachs penibel: Finden sich Feuchtigkeit, schwarzer Schimmel oder grünlich-weiße Korrosionsspuren? Falls ja, reinigen Sie die vergoldeten Kontaktfedern vorsichtig mit einem trockenen Wattestäbchen.

Schritt 4: Der lebenswichtige Polar-Reset

Viele Sportler erleben nach dem Einlegen einer frischen Batterie die Frustration, dass der Sensor trotzdem nicht sendet. Der Grund: Im Sender befinden sich Pufferkondensatoren, die Restspannung speichern. Der interne Mikrocontroller bemerkt den Batteriewechsel dadurch nicht und stürzt ab. Führen Sie zwingend einen Hardware-Reset durch:

Polar-Reset: Nehmen Sie die alte Batterie und halten Sie sie für exakt 10 Sekunden umgekehrt (mit dem Pluspol nach unten) in das leere Fach oder überbrücken Sie die beiden metallischen Kontakte im Fach kurz mit einer aufgebogenen Büroklammer. Dadurch entladen sich die Kondensatoren vollständig.

Schritt 5: Dichtung prüfen und neue Batterie einsetzen

Prüfen Sie den kleinen Gummi-O-Ring im Deckel oder am Gehäuserand. Schweiß ist aggressiv und zersetzt poröses Gummi. Bestreichen Sie die Dichtung hauchdünn mit einem winzigen Tupfer säurefreiem Silikonfett. Legen Sie die neue Knopfzelle mit dem Pluspol (+) nach oben sichtbar in das Fach ein.

Schritt 6: Deckel wasserdicht verschließen

Setzen Sie den Deckel auf der Position OPEN an. Drehen Sie ihn mit der Münze im Uhrzeigersinn fest auf die Position CLOSE. Achten Sie darauf, dass der Deckel vollkommen plan mit dem Gehäuse abschließt und die Gummidichtung nicht seitlich herausgequetscht wird.

Besonderheiten bei Garmin HRM-Brustgurten

Bei vielen Garmin-Sendern (z. B. HRM-Run, HRM-Tri oder älteren Modellen) ist der Deckel nicht mit einem Münzschlitz versehen, sondern mit vier winzigen Kreuzschlitz-Schrauben (Größe PH00) gesichert. Verwenden Sie zwingend einen passgenauen Uhrmacherschraubendreher, um die empfindlichen Schraubenköpfe nicht rundzudrehen. Beim neueren Garmin HRM-Pro Plus lässt sich die gelbe Abdeckung werkzeuglos mit einer Vierteldrehung abdrehen.